roulinn520

This article aims to guide on how to update software for Autel MaxiSys Pro .

The Autel MaxiSYS MS908P 908 Pro includes the MaxiFlash Elite reprogramming box and special MaxiSYS® Pro software are needed for shops and technicians who demand a comprehensive diagnostic system capable of completing even the most complicated and demanding tasks.

(Suitable for MaxiDiag Elite,MaxiCheck,TS501,TS601,AL609,AL619,EBS301,OLS301,VAG505, MOTPRO）

Step 1:Register the tool
Please go to our website www.autel.com to register an Autel ID.
Then sign in our website with your Autel ID and password to register your tool: http://pro.auteltech.com/

Note: when registering the tool on our website, please make sure that the serial number and register
password that you input are correct. On the tool itself, you can press on Setup->About to double check
the serial number and register password. If you only have the S/N, please contact our technical support
to check out the register password.

Step 2:Update via Computer: 
1. Log in our website with your Autel ID and password, and then download the latest PC Suite for your tool from your account.

2. Then please install the PC Suite on a Windows computer that can get Internet access.
3. Insert the SD card to USB port of the computer via a SD card reader, run the PC Suit, then input your Autel ID and password
to log in our system. If you forget your password unintentionally, you may always click the [Forget Password?] to link to our
website and reset your password.

4. Then wait for the Update window to display. You can use the pull-down menu on the right corner to select the correct SD card
if two or more SD cards have been connected to the PC. Auto Key Programmer And you can click on the Install button to download the software updates.
5.To ensure the good performance of the scan tool, it is recommended to download and install all the software updates.

6. After downloading all the software, please insert the SD card back to the tool; then you can enjoy the new software.

http://www.fobdii.com/wholesale-289-maxisys-ms908p-pro.html  

OBDSTAR X300 DP / X300 Pro3 veröffentlichen neues Upgrade am 24. Februar 2018.

OBDSTAR X300 DP ist das erste Tablet von OBDSTAR, das in der Tastenprogrammierung und -diagnose ein höheres Niveau erreicht hat. Die OBDSTAR X300 DP, die aus OBDSTARs professioneller Autoprogrammierung und fortschrittlicher Diagnosetechnologie hervorgegangen ist, zeichnet sich durch eine breite Palette von Fahrzeugen aus, die über leistungsstarke Funktionen verfügen und überragende Qualität bieten. Unterdessen nutzt OBDSTAR X300 DP die Vorteile des Android-Systems und integriert mehr Anwendungen und Dienste wie Maintenance Database, Remote Assistant und One Key Update.

X300 PRO3 Schlüssel Master von OBDSTAR Company Features mit der Wegfahrsperre Schlüssel Programmierfunktion des SKP900, sowie neue Funktion zB Kilometerzähler Einstellung, EEPROM / PIC und OBDII. Sein Design basiert vollständig auf dem Industriestandard, zum Beispiel ist es mit bilateralen Tastaturen gestaltet, die es einfach zu bedienen machen, außerdem wird sein Aussehen durch spezielles Material verarbeitet und erreicht das stoßfeste Niveau.

Cluster-Kalibrierung 

BMW:

Erhöht im FEM / BDC-Modul den Cluster kalibrieren, Fehlercode lesen, Fehlercode löschen, ohne Schlüsselfunktionen einschalten.

IMMO

1. Erhöhte Folgefunktionen im Peugeot / Citroen / DS BSI System:

<1> CONTINENTAL BSI-Q0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<2> JC BSI04EV-K0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<3> JC BSI2004-H0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<4> JC BSI04EV2-KEX: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<5> SIEMENS BSI-S0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<6> SIEMENS BSI-E0X / BSI-F0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung.

<7> VALEO BSI-N0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<8> VALEO BSIEV-X0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

<9> VALEO BSI2004-P0X: EEPROM-Sicherung, EEPROM-Wiederherstellung, FLASH-Sicherung.

2. Roewe

Erhöhte MGZS-Schlüsselprogrammierung.

Erhöhte Roewe 550 PIN-Code-Lesung.

Erhöhtes MG6-Pincode-Lesen.

3. Porsche hat den   Auto Key Programmer für folgende Modelle erweitert:   

Boxter (2005-2011)

Cayman (2005-2011)

997 (2005-2010)

911 (2005-2010)

4. Große Mauer

Erweitertes WEY VV5C / VV5S, VV7C / VV7S Schlüssel-System.

5. Renault

Erweitertes IMMO-System 7, Typ 8.

6. BMW   

Erhöht im FEM / BDC-Modul die ECU-Änderungsfunktion, Motor-ISN-Codelesung, Erregung ohne Schlüssel, alle Schlüssel verloren Programmierung.

Spezialfunktion

Reifendruck:

1. Erhöhte Benz-Mercedes Reifendrucküberwachung.

2. Erhöhtes Renault-Reifendrucküberwachungssystem.

3. Erhöhtes Reifendruckkontrollsystem von Volvo.

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GM Tech2 OBDii diagnostic scanner has strong capacities that is possible to project multi programming functions, cruise control included.

GM TECH2 Scanner Features:



1) GM software in the Tech 2 Flash means the most comprehensive diagnostic software available for late model GM vehicles.
2) Support for on-board diagnostics on all GM systems 1992 thru current year.
3) Removable hardware modules provide insurance against scan tool obsolescence.
4) Large, easy-to-read backlit screen.
5) RS232 & RS485 ports provide the avenue to connect future devices to your Tech 2 Flash.
6) Ability to capture stored DTCs, Freeze Frame, and Failure Record for later review.
7) Ability to view the status of vehicle diagnostic tests as they run.
8) Bi-directional The authentic GM 1992-current year software will provide full bi-directional control when performing power train, chassis, and body diagnostics.

But some users cannot/fail to enable cruise control settings with Tech2 scan tool. Take an example of a GM Tech2 owner, Here is how he did it:

1. Connect GM TechⅡdiagnostic tool to car via OBD port
2. Select Vehicle Control Systems, and navigate to Computer/Integrating Systems
3. Select Modules Replacement/Setup
4. Follow the system screen prompts, but he cannot see cruise control option

So he held a view that GM Tech 2 is not possible to activate cruise control/ has no cruise control options.

But actually, GM tech 2 would make it work.

Fobdii.com here provides all GM Tech 2 OBDⅡscanner cruise control options:

Cruise Control – Body > Instrument Panel Cluster > Special Functions > Input Tests
Cruise Control – Body > Instrument Panel Cluster > Special Functions > Lamp Test
Cruise Control – Body > Instrument Panel Cluster > Special Functions > Status Indicators Test Cruise Control – Body > Powertrain Interface Module > Special Functions > Output Controls Cruise Control – Powertrain > Special Functions > Engine Output Controls
Cruise Control Active – Body > Instrument Panel Cluster > Special Functions > Input Tests
Cruise Control Active – Body > Instrument Panel Cluster >Special Functions>Status Indicators Test
Cruise Control Cycle – Powertrain > Special Functions > Engine Output Controls > Cruise Control
Cruise Control Options – Powertrain > Special Functions > Option Reprogramming
Cruise Disable – Powertrain > Special Functions > Engine Output Controls
Cruise Enable – Powertrain > Special Functions (Natural Gas) > Engine Output Controls
Cruise Enable – Powertrain > Special Functions > Engine Output Controls

If you cannot find cruise control options, try another way around.

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VPECKER E4 Tablet Client software upgrade to 5.0 version:

1, Optimize UI display.

2, Fix some bugs.

3, Improve diagnostic capabilities and communication layer stability.

4, New model software update reminder.

5, Optimization of diagnostic data flow interface interaction.

6, New freeze data stream refresh function.

7, Add history reminder for diagnostic menu click.

Vpecer E4 Car Diagnostic Tool Features

1. Extensive vehicle coverage for more than 70 US domestic, European, Asian, Australian and Chinese vehicles makes.
2. Complete function capability including live data, ECU programming and somany others.
3. Unparalleled OBDII functionalities-support ALL 5 OBDII protocols and ALL10 test modes.
4. Wi-Fi internet capability allows for wireless access throughout the workshop.
5. Can check out the year and model of the vehicles automatically and quickly.
6. Hardware architecture uses a new design with multiple protection,interference and stability. Built-in overvoltage protection module is applied,in order to protect scanner and vehicle against accidental damage duringchecking.
7. Can work stably in high and low temperature environment, and work well.
8. Extremely easy-to-use with touch-screen operation and intuitive operationin the windows.

Vpecer E4 Systems Coverage

ME-Motor electronics, CDI-Common Rail Diesel Injection, ETC-Electronic transmission control, ESM-Electronic selector module, SBC - Sensotronic Brake Control, ESP-Electronic stability program, BAS-Brake assist, Suspension, TPC-Tire pressure monitor, Airbag, CGW-Central gateway, EIS-Electronic ignition switch, OCP-Overhead control panel, UCP-Upper control panel, XALWA-Xenon headlamp, HRA-Headlamp range control, ATA-Anti-theft alarm system, IC-Instrument cluster, ASSYST-Active Service System, SCM-Steering column module, EPS-Electrical power steering, PTS - Parktronic system, EPB-Electric parking brake, COMAND/AUDIO, CD/DVD, TV tuner, CTEL-Cellular telephone, DCM-Door control module, ESA driver-Electric seat adjustment driver, ESA passenger-Electric seat adjustment passenger, AAC-Air conditioning, WSS-Weight sensor system, SVMCM-Special vehicle multifunction control module, etc.

Then you are supposed to upgrade VPECKER E4 Tablet, here you can go to install in 3 steps.

Steps:

1, Please click Settings-OS Version in the main interface of VPECKER E4.

2, Please click






Please wait for the upgrade package to download. After complete, the tablet will

automatically start VPECKER E4 installation interface, please follow the guide to

install.

 

3, Please click “Install”.





Note: After installation, please log in IDUTEX Store to re-download all car software.

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私は それが500ドル未満であると聞いてクローンGM tech2を得て、  診断とコーディングを行うことができます。先日、2004年のSAABで日中の照明をリセットするために使用しました。それがあるべきであるように働いた。一部のフォーラムメンバーがDRLを無効にする方法を探していて、Tech 2スキャナでこれに関する簡単なガイドを共有したいと思っていました。

GM Tech2 scanner 特徴：

1）Tech2 FlashのGMソフトウェアは、後期モデルGM車で利用可能な最も包括的な診断ソフトウェアを意味します。
2）1992年までのすべてのGMシステムのオンボード診断をサポートします。
3）取り外し可能なハードウェアモジュールは、スキャンツールの陳腐化に対して保険を提供する。
4）大型で読みやすいバックライト付きスクリーン。
5）RS232およびRS485ポートは、将来のデバイスをTech 2 Flashに接続する手段を提供します。
6）保存されたDTC、フリーズフレーム、および後のレビューのための失敗記録をキャプチャする能力。
7）車両診断テストの実行状況を表示する能力。
8）双方向本物のGM 1992年の今年のソフトウェアは、パワートレイン、シャシー、ボディ診断を行う際に、完全な双方向制御を提供します。
http://blog.obdii365.com/wp-content/uploads/2015/09/GM-Tech2-scanner-300x176.jpg 300w" alt="GM Tech2スキャナ" width="600" height="352" />
あなたが必要とするツール：

GMとSAABのためのGM Tech2スキャナTech2のための
32MB PCMCIA Card for Tech2
SAAB車（ここで私の娘2004年のSAABを取る）

の仕方：

フックアップ GM Tech2 scan tool あなたの車の中でOBD2ポートに。スキャナはソフトウェアのインストールが不要で、車に接続した直後に使用できます。

Tech2
Run Tech2診断ツールに32MBカードを挿入
診断モードに移動
Diag> 2003> 9-3 Sport Select Body> Exterior Lighting and Horn
ロービーム調整
F0。オート低ビームも順位0で
NOに設定の変更
ライトが点滅して出て行くまで数秒待ち
、終了は、
フォグランプ、フロントに行く
1＆2 ROW（その他の地域）プログラムを置き、終了したら[終了]をクリックして変更。

プログラミングの後、次のようになります：

Pos 0> Noライト
Pos1>フォグと5ワットヘッドランプ/ Parking Light
Pos3> ロービーム、ハイビーム、フォグの手動制御

このプロセスには約5分かかります。また、この手順にしたがってライトを点灯することもできます。

http://www.fobdii.com/wholesale-2-gm-tech2-in-carton-package.html  

GM Tech II  GMのソフトウェアが付属していますし、GMのTECH2のための2010.Theチャンディモジュールは、GMのTech 2 Flashの診断リンクケーブルとOBDアダプターの間を接続するスルーすべてのGMシステム1992年オンボード診断のためのサポートを提供します。いったんCANDIモジュールが接続されると、OBD IやOBD IIなどの他のプラットフォームを使用している車両であっても、すべてのGM車両アプリケーションに使用できます。

GM Tech2 scanner  特長

1）1992年までのすべてのGMシステムのオンボード診断をサポートします。
2）Tech 2 FlashのGMソフトウェアは、後期モデルGM車で利用できる最も包括的な診断ソフトウェアを意味します。
3）取り外し可能なハードウェアモジュールは、スキャンツールの陳腐化に対して保険を提供する。
4）大型で読みやすいバックライト付きスクリーン。
5）RS232およびRS485ポートは、将来のデバイスをTech 2 Flashに接続する手段を提供します。
6）保存されたDTC、フリーズフレーム、および後のレビューのための失敗記録をキャプチャする能力。
7）車両診断テストの実行状況を表示する能力。
8）双方向本物のGM 1992年の今年のソフトウェアは、パワートレイン、シャシー、ボディ診断を行う際に、完全な双方向制御を提供します。
9）マイクロプロセッサ：32ビット、16MHz
10）メモリ：32MBフラッシュタイプII PCMCIA。タイプIIIスロットは将来の拡張に使用できます。
11）通信：内蔵RS232通信ポート。
12）画面：フルグラフィック機能を備えた3.8.8バックライト付きモノクロ：320,40ピクセル。一度に最大9つの車両パラメータを表示します。Tech2パンフレット（5.2 Mb）

OBD IIからコントローラエリアネットワーク（CAN）へのプロトコルにおける業界の変化が始まった。CANインターフェイスを使用する車両で診断を実行するには、Tech 2 FlashとCAN診断インタフェースモジュールが必要になります。このモジュールは、Tech 2 Flashs診断リンクケーブルとOBDアダプタを接続します。モジュールを接続すると、OBD IやOBD IIなどの他のプラットフォームを使用している車両であっても、すべてのGM車両のアプリケーションに使用できます。

CANdi（Controller Area Network Diagnostic Interface）は、VCI、ケーブル、アダプタなど既存のTech 2コンポーネントと連携するインラインケーブルモジュールです。

CANdiモジュール  は、現在および過去のTech 2ソフトウェアと完全に互換性があります。モジュールは、ユーザーに透過的に表示されるようにパワーアップします。これにより、CANdiモジュールのインストール時に既存のTech 2ソフトウェアを変更せずに使用することができます。車両がCANdiモジュールを使用する必要がある場合、Tech 2クローンはそのモジュール固有の機能を有効にします。

3つのCANバスでの同時通信をサポート

GM Tech2との高速UART通信を実現

セルフテストでは、Candiモジュールがうまく接続されているかどうかを確認するのに役立ちます。ここでは、Teh2 candiインターフェイスの自己テストを行う方法についてのステップバイステップの手順を示します。

1）  12 PIN ALDLコネクタを介してCANdiインターフェースを車両に接続する

2）  すべてのGM tech 2スキャナスタンドアローンセルフテストを実行し、完了します。Tech2スキャンツールのセルフテストを実行すると、CANdiインターフェイスを切断します。

3）  VCIセルフテストを実行します。VCIセルフテストが失敗した場合は、VCIモジュールを交換してください。VCIセルフテスト実行時にCANdiモジュールを切断する

4）  CANdiモジュールをDLCケーブルを介して既存のVCIモジュールに接続し、VCIモジュールを車両に接続します。スキャナと車両が適切に接続されていることを確認してください。CANdiモジュールのLEDが点滅していることを確認します。






5）  車両とTech2本体との接続が良好になったら、GM Tech2スキャンツールの電源を入れ、スキャナが点滅します。ソフトウェアの更新手順が画面に表示されます。

6）  「ツールオプション」メニューから「F9 CANdi診断」オプションを選択します





7）  CANdi Diagnosticsメニューの2つのオプション：  POSTテスト  と  Self Test



8）  最初にPOSTテストを実行します。CANdi POSTの結果は、ソフトウェアアップグレードまたは起動シーケンス中にモジュールに問題があるかどうかを判断するために使用されます。



9）  次に自己テストを実行します。ここではCANdi自己テスト結果の数字です





注意：

CANdiモジュールが接続されていてエラー画面が表示された場合は、CANdiモジュールをTech 2から取り外して、再度テストを実行してください。

GMインターフェースを サポートすることができます GM Tech2 scanner  車両リスト：

05 Buick Allure（3.6L）
05 Buickラクロス（3.6L）
05 Buick Rainier（5.3L）
04-05 Buick Rendezvous（3.6L）
04-05キャデラックCTS（3.6L）
04-05キャデラックSRX（3.6L / 4.6L） ）
04-05キャデラックXLR（4.6L）
05キャデラックSTS（3.6L / 4.6L）
05シボレーコバルト（2.2L）
05シボレーコルベット（6.0L）
05シボレーエクイノックス（3.4L）
05シボレートレイルブレイザー（5.3L）
05シボレーSSR（6.0L）
04シボレーマリブ（ボディ/シャシーのみ）
05シボレーマリブ（3.5L）
05 GMCエンボイ（5.3L）
05ポンティアックG6（3.5L）
05ポンティアックGTO（6.0L）
05ポンティアック追求（2.2L）
03 -05サターンイオン（2.2L）

顧客からのフィードバック：

GM tech2はすべてのC5で動作しません。C6で使用する場合は、CANDiモジュールがあることを確認してください。

私は使用されたCANDiモジュールを購入するので、私はC6でそれを使うことができます。

http://www.fobdii.com  

Lonsdor K518ISE Auto Key Programmer hat erfolgreich PIN-Code und programmierten Schlüssel für Vw Glof 4 gelesen.

Lonsdor K518ISE Key Programmer Besonderheiten:

Volvo-Tastenprogrammierung (S40, S60, S80, XC60, XC90, C30, C70, V40, V60, V70).
Toyota / Lexus: Smart Key alle Schlüssel verloren - über OBD (ohne zu demontieren)
BMW CAS3 / CAS3 + / CAS3 ++: direkte OBD Programmierung
BMW CAS4 / CAS4 +: demontieren & lesen Datenprogrammierung
16 -Neue Maserati: Smart Key Programmierung
16 -Neue Ford: smart Schlüsselprogrammierung
Hyundai / Kia 46/47 / 8A Smart-Key: PIN-Code-Lesung über OBD, alle Schlüssel verloren enthalten.
Renault (Megane, Koleos, Scenic) ohne PIN-Code-Taste Programmierung
VAG-Gruppe 4. und 5. Wegfahrsperre
Ferrari (458, F12, F149): direkte OBD-Programmierung
Peugeot / Citroen: zwei Möglichkeiten zum Lesen PIN-Code und Programmierung, alle verlorenen Schlüssel enthalten.

Schritt 1: PIN Code lesen

Verbinden Sie  Lonsdor K518  mit dem Fahrzeug über OBD-Buchse

Wählen Sie Wegfahrsperre-> VW-> 2. & 3. IMMO-> PIN-Code lesen-> Dashboard









Herunterladen der Anwendung

Zündung einschalten



Beginnen Sie mit dem Lesen des PIN-Codes und der Überprüfung der Wegfahrsperre


Lesen Sie den Pincode-Erfolg



Schritt 2: Programmschlüssel

Wählen Sie Wegfahrsperre





Zündung einschalten



Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein

Fügen Sie einen Arbeitsschlüssel ein, um die Zündung einzuschalten



Kommunizieren

Lonsdor K518ISE  erfordert die Eingabe eines 5-stelligen PIN-Codes für den Zugriff und die Bestätigung



Einloggen erfolgreich

Wählen Sie den Programmkanal 21



Anzahl der zu programmierenden Tasten eingeben: 2



Schalten Sie die Zündung aus

Legen Sie alle Schlüssel ein und schalten Sie die Zündung nacheinander für mindestens 5 Sekunden ein. Wenn Sie alle Tasten abgeschlossen haben, drücken Sie OK, um die Tastenprogrammierung abzuschließen.



Testen Sie die Fernbedienung und starten Sie das Auto.



Erledigt.

http://www.fobdii.com/wholesale-780-lonsdor-k518ise-key-programmer.html  

J'ai corrigé le problème avec l'erreur 500 sur le   changement de type de module VCMII .



Ford VCM2 2 en 1 pour Ford et Mazda Fonction:

1. Programmation et installation de nouveaux calculateurs (PCM, ABS, groupe d'instruments, airbag, pompes à essence, etc.)
2. Flux de données en direct avec fonctions d'enregistrement et de lecture pour les calculateurs principaux
3. Lecture et suppression des codes de diagnostic (DTC)
4. Régler, régler ou supprimer les gouverneurs de vitesse
5. Reconnaissance automatique du véhicule
6. Nouveau re-clignotement du logiciel pour les calculateurs existants
7. Toutes les autres fonctions du concessionnaire
8. Réinitialisation de l'angle de braquage
9. Recherche de pannes guidées
10. Programmer de nouvelles touches
11. Régénération DPF
12 Purge des freins
13. Codage de l'injecteur

Toutes les fonctionnalités de récupération standard ont été conservées
Vous pouvez toujours démarrer sur un logiciel de récupération et de flash via des méthodes normales.

Caractéristiques supplémentaires:

Mot de passe racine "hackedVCM" (sans guillemets)
Serveur Telenet Serveur
FTP Serveur
Web Testmode (toutes les fonctionnalités originales testmode conservées y compris le changement de numéro de série)
Ajout du type de module de changement (Ford, Mazda, any) au serveur web
'Autres fonctions' '
La carte SD et la partition JFFS2 sont montées RW au même endroit qu'elles seraient en production, / mnt / sd & / etc / vci / config respectivement.
Ajout de la prise en charge de la connexion Wi-Fi dans la récupération, mais en laissant l'interface désactivée pour l'instant J'ai des inquiétudes au sujet de brunir dehors l'appareil si l'alimentation externe n'est pas présente car l'alimentation d'USB seulement n'est pas suffisante. Si vous voulez le tester, vous pouvez utiliser les commandes standard linux ifconfig pour faire monter l'interface, tous les pilotes sont présents.
La récupération personnalisée survit actuellement à reflash (jusqu'à ce qu'ils changent la façon dont ils déploient les mises à jour)
À faire:
La prochaine chose sur laquelle je travaille est mon flasher personnalisé basé sur un navigateur Web.

Pour déployer le micrologiciel:
Si vous effectuez la mise à jour à partir de mon micrologiciel précédent, vous devez uniquement effectuer les étapes 1, & 4-7.

Télécharger et extraire le micrologiciel de ce post
Utilisez l'exploit testmode de mon premier message, puis lancez telnet
Exécutez les commandes suivantes pour changer le mot de passe root (non persistant):

echo "racine: \ $ 1 \ $ quzG9B6u \ $ qqNRmEdJ0igLcxha0qzp3 /: 0: 0: racine: /: / bin / bash"> /etc/passwd.tmp
queue -n 14 / etc / passwd >> /etc/passwd.tmp
mv /etc/passwd.tmp / etc / passwd
chmod a + r / etc / passwd

lancez votre client FTP favori et connectez-vous à 192.168.171.2 en utilisant l'utilisateur 'root' et le mot de passe 'piraté VCM'
téléchargez les deux fichiers 'mtd4.new' & 'mtd5.new' dans le dossier '/ tmp'
Retour à la session Telnet , exécutez les commandes suivantes pour flasher le nouveau microprogramme de récupération:

/ usr / local / mtd / flash_unlock / dev / mtd4
/ usr / local / mtd / flashcp -v /tmp/mtd4.new / dev / mtd4
/ usr / local / mtd / flash_unlock / dev / mtd5
/ usr / local / mtd / flashcp -v /tmp/mtd5.new / dev / mtd5

Redémarrez votre  Ford VCMII  en récupération (maintenez le bouton enfoncé pendant que vous appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le VCM émette un bip)

Félicitations, vous êtes maintenant sur le firmware de récupération piraté. Vous devriez être en mesure de flasher à Ford / Mazda / Landrover / quoi que ce soit après avoir changé le type de module à une valeur appropriée. Idem pour les changements de numéro de série.

En ce moment je ne vois pas de raison de modifier le firmware de production qui démarre normalement car tout ce que nous essayons d'accomplir peut être fait en récupération.

Télécharger :  VCM2 FW 20151219

https://mega.nz/#!IFJznTpb!4EQRcpXggxp148Qhr_VUb4aYuIEZaL7tcTy5E4u0nWA

GRAND MERCI à ColtB45

http://www.fobdii.com  

Lonsdor K518ISE key programmer  新しいフィードバック：OBDの成功によってシトロエンの4桁のピンコードを読む！

Lonsdor K518ISEキープログラマー特集：

ボルボ（S40、S60、S80、XC60、XC90、C30、C70、V40、V60、V70）キープログラミング。
トヨタ/レクサス：スマートキーのすべてのキーを紛失- （解体なし）OBD経由
BMW CAS3 / CAS3 + / CAS3 ++：直接OBDのプログラミング
BMW CAS4 / CAS4 +：プログラミングデータのリード＆解体
16 -新マセラティを：スマート Auto Key Programmer
16 -新しいフォード：スマートキープログラミング
Hyundai / Kia 46/47 / 8Aスマートキー：OBDを介したPINコードの読み取り、すべてのキーの損失が含まれています。
ルノー（Megane、Koleos、Scenic）PINコードキープログラミングなし
VAGグループ第4回と第5回イモビライザーシステム
フェラーリ（458、F12、F149）：OBDプログラミングの
プジョー/シトロエン：PINコードとプログラミングを読むための2つの方法。

非常に簡単で速い！








Lonsdor k518  プジョーシトロエンのピンコードby obd。

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